Mitte April haben mich Carina und Brigitte nach Limon, das heisst zum Hafen von Moin gebracht. Das war kein gewöhnlicher Ausflug, sondern ein Abschied für längere Zeit. Der Bananenfrachter HORNCLIFF der Hamburger Hornlinie stand bereit um mich an Bord zu nehmen. 16 Tage werde ich auf dem bis oben mit Del Monte Bananen und Ananas beladenen Frachtschiff verbringen, auf dem Weg über den Atlantik, zwischen Kuba und Haiti hindurch nach Dover, Antwerpen und Hamburg.
Ich war erstaunt wieviel Luxus so ein Frachter seinen Gästen bieten kann. Swimmingpool, Fitnessraum, Tischtennisraum, Bibliothek, Fernsehraum mit ansprechender Videosammlung, 3 Mahlzeiten am Tag plus ein Z'vieri. Ich bewohnte eine 32 m2 grosse Kabine mit Dusche und WC, richtig gut eingerichtet und bequem.
Die ausschliesslich russische Besatzung war ausserordentlich freundlich und entgegenkommend. Jederzeit durften wir auf der Kommandobrücke verweilen. Alles wurde uns erklärt und auch den Maschinenraum konnten wir besichtigen.
Auf dem ganzen langen Weg über den Atlantik durften wir meist tolles Wetter und entsprechend ruhige See geniessen. Nur selten waren die Wellen höher als 6 Meter. In Dover reichte der Aufenthalt zum Besuch der Stadt Canterburry und auch in Antwerpen konnten wir einen ganzen Tag damit verbringen, die wunderschöne Stadt etwas kennen zu lernen. Da unser Schiff in Hamburg für das Trockendock angemeldet war mussten wir einen ganzen Tag vor Helgoland ankern. Dann wurde der Platz frei und wir durften die Elbe hoch in den Hamburger Hafen einfahren. Es war doch sehr eindrücklich unten an einem auf Trockendock liegenden Schiff zu stehen und die insgesamt 10 Stockwerke hoch zu schauen. ( Vier Stockwerke unter der Wasserlinie und 6 darüber )
Nach dem Verlassen der Horncliff um halb elf, brachte mich ein Taxi zum Hamburger Bahnhof von dem ich schon kurze Zeit später einen direkten ICE nach Zürich besteigen konnte.
Der Zweck dieser Reise war nicht das reine Vergnügen, sondern das Geld das langsam knapp wurde. Es war vereinbart, dass ich von Mai bis Oktober wieder bei der VBL arbeiten werde und das hoffentlich auch in den kommenden Jahren tun kann.
In der Zwischenzeit war natürlich Carina auch nicht untätig. Sie führte und führt noch Heute einen unerbittlichen Kampf gegen das Unkraut auf unserem Land. Sie gibt sich grosse Mühe einen Garten um die Cabinas anzulegen und das mit teilweise beachtlichem Erfolg. Auch wenn von Zeit zu Zeit mal die Pferde den Haag niedertrampeln weil Karin so verlockend feinschmeckende Pflänzchen im Garten stehen hat.
Ende Mai ist das grosse Cabina fertig geworden. Jetzt heisst es für unseren Schreiner Beno an die Arbeit ! Die ganze Inneneinrichtung muss noch fertiggestellt werden, damit sich im Winter dann die angemeldeten Gäste auch wohl fühlen.
In Costa - Rica dürfen wir uns auf eine neue kleine Nebenerwebsquelle abstützen. Neben den Click von der Italienischen Tecnimed dürfen wir ab sofort auch den Import und Vertrieb der Frauenfelder Firma Istor Swiss Sharpener für Costa - Rica und Nicaragua übernehmen.
Ich war erstaunt wieviel Luxus so ein Frachter seinen Gästen bieten kann. Swimmingpool, Fitnessraum, Tischtennisraum, Bibliothek, Fernsehraum mit ansprechender Videosammlung, 3 Mahlzeiten am Tag plus ein Z'vieri. Ich bewohnte eine 32 m2 grosse Kabine mit Dusche und WC, richtig gut eingerichtet und bequem.
Die ausschliesslich russische Besatzung war ausserordentlich freundlich und entgegenkommend. Jederzeit durften wir auf der Kommandobrücke verweilen. Alles wurde uns erklärt und auch den Maschinenraum konnten wir besichtigen.
Auf dem ganzen langen Weg über den Atlantik durften wir meist tolles Wetter und entsprechend ruhige See geniessen. Nur selten waren die Wellen höher als 6 Meter. In Dover reichte der Aufenthalt zum Besuch der Stadt Canterburry und auch in Antwerpen konnten wir einen ganzen Tag damit verbringen, die wunderschöne Stadt etwas kennen zu lernen. Da unser Schiff in Hamburg für das Trockendock angemeldet war mussten wir einen ganzen Tag vor Helgoland ankern. Dann wurde der Platz frei und wir durften die Elbe hoch in den Hamburger Hafen einfahren. Es war doch sehr eindrücklich unten an einem auf Trockendock liegenden Schiff zu stehen und die insgesamt 10 Stockwerke hoch zu schauen. ( Vier Stockwerke unter der Wasserlinie und 6 darüber )
Nach dem Verlassen der Horncliff um halb elf, brachte mich ein Taxi zum Hamburger Bahnhof von dem ich schon kurze Zeit später einen direkten ICE nach Zürich besteigen konnte.
Der Zweck dieser Reise war nicht das reine Vergnügen, sondern das Geld das langsam knapp wurde. Es war vereinbart, dass ich von Mai bis Oktober wieder bei der VBL arbeiten werde und das hoffentlich auch in den kommenden Jahren tun kann.
In der Zwischenzeit war natürlich Carina auch nicht untätig. Sie führte und führt noch Heute einen unerbittlichen Kampf gegen das Unkraut auf unserem Land. Sie gibt sich grosse Mühe einen Garten um die Cabinas anzulegen und das mit teilweise beachtlichem Erfolg. Auch wenn von Zeit zu Zeit mal die Pferde den Haag niedertrampeln weil Karin so verlockend feinschmeckende Pflänzchen im Garten stehen hat.
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